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98万买保时捷开一个多月出故障 客户退车4S店说维

  中国经济网北京3月27日讯 据浙江广电总台《小强在线》栏目近日报道,杭州的俞女士反映,自己买了一辆保时捷电动汽车,但是开了一个多月,车子就动不了了。

  俞女士买的是保时捷Taycan纯电动跑车,落地价98万元,今年1月在杭州滨江的保时捷中心提的车,到了3月就出了问题。

  “3月10号我刚刚启动车辆,发现无法启动,无法挂挡,只能用拖车拖到4S店,显示是电气系统故障”,俞女士说。

  俞女士告诉记者,官方第一次打电话给的说法是,国内的小区电压不稳定,造成电池烧坏了。

  “如果没有成熟的系统去解决电压问题,那为什么要推新款车上市呢,这个说法我是无法接受的”,俞女士说。

  此外,提车四天之后,就出现四周摄像头都是黑屏,看不到;车开了46天,行驶了三千多公里,“都是正常行驶,结果两次出现无法启动的问题”。

  俞女士认为“这辆车一定存在质量问题”,她要求退车,但被4S店拒绝,事情就此陷入僵局,从3月10号出问题到现在,车子就一直停在4S店的维修车间。

  滨江保时捷中心的工作人员回应,“检测结果还没出来,车子也没做拆解,现在报告已经发到德方去了,还在等回复,等最终的方案出来后才能确定”,并表示检测报告这几天就出来,出来后第一时间联系车主,协商处理。

  4S店表示,现在还无法确定车子故障的原因,到底能否退车,必须要等厂家的检测报告出来之后才能决定。

  等待了一周时间后,3月22日,俞女士告诉记者有了新的态度,4S店愿意给她退车。

  “之前让我一直等检测报告,现在说,检测报告没出来就能退车,不用管检测报告了,我想问是什么原因,退车的标准是什么?”,俞女士认为,如果退车的标准是按检测报告来,那双方都能接受。

  “现在说的退车标准,一是我的意愿度,二是这辆车如果4S店二手车去处理,评估在能承受的范围就给退,如果不能承受就不能退,这个标准我是不能接受的”,俞女士说。

  根据俞女士的说法,4S店方面愿意帮她退车,但是需要扣除折旧费用,但俞女士坚持,这辆车有质量问题,必须全款退车。对此,记者也联系上了保时捷中心。

  “厂家说,检测报告这周会出来,但现在俞女士不管报告出不出来就想退车”,保时捷中心市场部程经理说。

  程经理表示,原则上是有三包的,但俞女士这辆车挂在公司名下,而汽车三包法的适用前提是家用汽车,因此,俞女士无法享受三包。不过,鉴于她的退车诉求非常强烈,4S店愿意特殊处理。

  保时捷方面不承认车子有质量问题。实际上,俞女士购买的这款保时捷电动汽车,出现电气故障并非第一例。

  就在上个月,宁波的小罗在慈溪保时捷中心买了一辆保时捷Taycan4S纯电动跑车,落地价155万,在开了三个月后,同样出现了故障。

  “开了总共才1700公里,然后在12月31号那天,炸金花棋牌游戏官就好好地开在路上,后来停了一下,再启动的时候就启动不了了,一动都动不了,整辆车显示电气系统故障,距离提车才三个月”,小罗说。

  提车刚过三个月,车子就启动不了,检测报告显示是电池问题。当时面对记者,慈溪保时捷4S店承认电池有质量问题,承诺积极处理。那么现在,俞女士要求退车,到底是该全款退车,还是该折旧之后退车?

  律师认为,如果确系汽车质量问题,应该全款退车,折旧是没有道理的,因为车子是有问题的,并不是正常使用去要求退车。车主需要做的事有两个:第一,协商不成可以向行政部门投诉,比如市场监督部门,要求介入协调;第二,协商不成可以到法院起诉,起诉的话证据要准备好。

  3月23日,记者再次致电俞女士询问事件的最新进展。她说保时捷4S店已经收到了厂家的检测报告,报告结果是车辆的电池出现了故障,需要更换电池和仪表显示器。4S店对之前愿意走退车程序的承诺又反悔了,只愿意进行维修。

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