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合肥汽车自动变速箱故障维修案例

  一般来说,车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的,那具体有哪些原因呢,下面来分析分析:

  多数原因是因为变速箱的相应速度不够快,升档速度跟不上你踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,顿挫感就来了。

  多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就会有顿挫的感觉。

  很多车主有这种情况,由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,就造成了常见的低速顿挫。启动与低速的时候会有顿挫感,这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。

  在自动变速箱维修拆卸之前,需要查明库存中是否有相应类型的自动变速器。如果易损件和更换件数量不足,建议不要拆卸。

  可先将传动油干燥,检查残油中的杂质部分。正常情况下,离合器磨损为深褐色或棕色粉末,油泵为白色金属粉末,单向离合器,齿轮机构磨损,以进一步判断汽车的故障。

  由于车身底板的形状和位置的限制,通常没有较足的空间直接从发动机后部拆卸变速箱。较好的方法是把变速箱和发动机一起从车上抬起来。

  当自动变速器从发动机上拉开时,应沿轴拉并双向转动,但不得上下摆动,以免损坏自动变速器输入轴的表面状况和配合以及液力偶合器或变矩器的连接比。

  准备好的工具和小盒,在干净平整的工作台上解体,从前机油泵开始,从前到后,从外到内循序渐进,做好记录。

  拆卸时,需要记住撬棍和铁不能直接敲击,因为大多数自动变速器壳体是铝合金制成的。当拆卸液压控制阀体时,球和卡扣会落到地面上,以防上下阀体分离。应准确记住正确的位置。拆卸单向离合器时,不能颠倒正确的装配方向。拆卸后,用汽油清洗零件,保障部件清洁。

  放干变速箱机油,卸下优盘,仔细检查残油种的杂质部分。一般来说,含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损,亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.从车上拆下变速箱因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上面吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.

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