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为什么汽车不能在基本配置基础上按客户需求定

作者:admin     发布时间:2021-08-26 00:20    浏览量:

  汽车诞生最早期,面向市场基本上就是以定制为主,那个时候还没有政府要求的这样那样的标准,只要车能跑起来,客户想怎么做车企只要能做到都可以尽力配合。

  现如今只要你足够有钱,劳斯莱斯宾利等品牌仍然提供定制模式,而且是手工的。

  汽车能走进家庭成为大众消费品,必须感谢福特汽车发明了流水线生产方式,规模化生产的结果是成本大幅下降,随着时代的发展,各厂家制造厂自动化生产设备比例的提升,甚至是3D打印技术的实用化,未来成本还有下降的空间。

  汽车属于复杂消费品,一辆汽车从图纸到实车销售需要经过严谨的流程,涉及整车设计、验证、定型、零部件采购、生产制造环节又有冲压--焊装--涂装--总装等工艺等等。

  这些流程换换相扣,相互制约,一辆车定下来之后进行某个部分的个性化改进会牵涉到多个环节,可谓牵一发动全身。

  如果你是某个车企的老板,你完全可以让员工做一辆完全符合你想法的汽车,不过不能保证一定赚钱。

  品牌将整车定型推出后,需要向国家工信部申请车型公告(类似身份证)才能真正的推向市场销售。

  一辆车从构造上看,总体可分为车身发动机底盘、电子电器四大部分,国家认可的产品公告申请下来后,会对车辆各部分的结构、性能、参数等做明确的定型,随意更改是违法的。

  当然如果你足够有钱,设置可以先定制产品,再让厂家单独帮你申请一个车型公告,想怎么设计都行。

  虽然定制汽车受到以上多种因素的制约,但是在成本、成产、法规都允许的情况下还是可以对汽车做些许定制。

  例如宝马汽车7系推出过个性定制版,可根据客户需求调整内容包括车身颜色(包括双色车身)、头枕徽章、仪表台饰板徽章、后排遮阳帘徽章、车尾镀铬饰条徽章、迎宾踏板徽章等。

  还有最近上汽大通推出的全尺寸SUVD90,消费者可以选择前脸进气格栅、座椅的搭配方式、个性轮毂车身颜色、内饰风格等。

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