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宁波高发2021年半年度董事会经营评述

  公司所属行业为汽车零部件制造业,公司主要是作为整车制造商的一级配套商直接向其配套供货。公司专业从事汽车变速操纵控制系统和加速控制系统产品的研发、生产和销售,主要产品包括汽车变速操纵系统总成、电子油门踏板、汽车拉索等三大类。

  从行业整体竞争格局来看,外资控制了我国汽车零部件销售的大部分市场份额,国产零部件销售收入占全行业的比重较低,拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的大部分。公司作为自主品牌供应商,公司产品档位操纵器及电子油门踏板在产销规模上均居细分行业自主供应商首位。公司产品市场做到了自主品牌整车厂几近全覆盖。

  由于每一款汽车都有不同的技术规格,零部件供应商需要根据不同车型设计与之配套的零部件,因此公司主要采用“以销定产”的生产模式,根据客户的订单组织设计与生产。公司已经形成了产品研究开发、加工、产品组装、最终性能检测等在内的完整的业务流程。

  在采购环节方面,公司制定了严格的采购管理制度,在对供应商的选择从技术研发能力、质量保证能力、设备生产能力、成本控制能力等多方面进行考核。公司对通过考核的供应商建立合格供应商目录。每个年度,公司对供应商进行年度评定,审核评级,只有通过评级审核的供应商才能列入下一年度合格供应商名单。

  作为国内三十多家整车厂的一级供应商,公司产品的销售方式以直销为主,另有较少部分的产品销售给其他零部件生产企业。公司凭借产品信誉,采用“以点带面,以面促点”的销售方式不断拓展新客户并不断扩大产品在已有客户中的销售份额。在售后服务方面,公司建立了在主要客户所在地派驻售后技术人员的贴近客户的售后服务体系。

  因2020年上半年受疫情影响,汽车市场基数偏低,2021年上半年汽车市场全面回暖,2021年6月,受到车用芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响,我国汽车产销呈现同比下降。具体情况如下:

  1-6月,汽车产销分别完成1,256.9万辆和1,289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%。乘用车产销分别完成984万辆和1,000.7万辆,同比分别增长26.8%和27%。商用车产销分别完成273万辆和288.4万辆,同比分别增长15.7%和20.9%。1-6月,新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增长2倍,增长势头强劲。

  随着消费者的消费多元化、个性化等消费观念的转变,同时在电动化的大趋势下,整车市场中自主品牌凭借本土化市场认知逐步形成自主的成长路径,合资品牌的品牌光环逐渐消磨。自主品牌未来保有量有望快速提升,合资品牌竞争压力进一步加大。自主品牌零部件拓展契机进一步显现,但同时,其他行业的竞争者不断涌入,竞争日趋激烈,机会与挑战并存。在此背景下,公司坚守自主品牌并继续深耕,同时紧跟蔚来、理想等造车新势力潮流,并努力拓展合资市场。二、经营情况的讨论与分析

  报告期内,公司实现营业收入47,208.50万元,同比增加20.55%;公司营业利润10,572.20万元,同比增加6.05%;净利润为9,100.32万元,同比增加7.70%;归属于上市公司所有者的净利润9,100.32万元,同比增加7.70%;经营活动产生的现金流量净额为-2,704.95万元,同比减少140.42%。

  公司立足并深耕现有客户,同时顺应造车新势力潮流,努力拓展新客户。公司产品电子换挡器、汽车拉索、电子油门踏板皆已配套新能源汽车并逐步上量。报告期内,公司产品电子油门踏板开始向广汽新能源供货,公司产品电子换挡器做好向理想汽车量产准备工作。公司持续保持应有的市场开拓和产品开发力度,保证并争取扩大市场份额及领先优势。

  报告期内,管理层不断加大投入研究改进和优化生产工艺和生产流程,提高原材料利用率,降低废料率,有效冲抵塑料等原材料价格上涨不利因素。保持公司“低成本、高效率、高质量”运营。

  报告期内,电子换挡器产品客户逐步放量,报告期内,公司电子换挡器累计销量约20万套。截至报告期末,汽车电子换挡系统项目累计投资5,414.43万元。

  截至本报告期末,该募投项目累计已投入募集资金402.77万元,实际投入进度缓于原计划进度。虽然公司对本项目市场前景仍然较为看好,但该产品市场的竞争已日趋激烈,一来国内外知名企业已占据了较高的市场份额,同时新的参与者也不断加入,进一步加剧了市场竞争,弱化了公司在该产品上的比较优势,使得公司产品竞争优势不足,因此,公司对本项目的投资趋于谨慎。公司对该项目在报告期内未进行实质性投资,拟重新规划剩余募集资金后续投资安排,待确定后按规定履行决策程序和信息披露义务。

  在竞争日趋激烈的行业背景下,公司稳健经营,保证并努力扩大市场份额,坚持差异化产品发展战略,以保证良好的市场拓展和盈利能力;密切关注行业技术发展趋势,紧密跟随整车厂发展路径,加大研发投入力度,积极拓展新产品,促进公司收入稳步增长,为公司长期稳定发展提供保障。

  报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项三、可能面对的风险

  在国家政策鼓励和补贴的支持下,我国新能源汽车近几年取得了爆发式增长。供应方面,越来越多的新兴造车企业甚至各行业龙头开始跨界布局整车制造业,依托其大数据、物联网的优势、先进的技术、雄厚的资本,成为新能源和智能化汽车市场的新势力;需求方面,终端市场格局发生分化,市场竞争进入“争食存量蛋糕”为主的阶段,优胜劣汰成为这一新阶段最为明显的特征。在此背景下,汽车行业尤其是新能源车产能过剩风险正在不断累积。

  新冠肺炎对世界经济和中国经济造成的不利影响目前还无法估量,但带来的巨大的破坏性冲击将逐步显现,甚至可能会引发世界性的经济危机。汽车作为非必需消费品,行业的发展也必将受到巨大冲击,进而冲击到汽车零部件行业,为公司发展带来较大程度的不利影响。

  目前,我国汽车零部件生产企业较多,竞争激烈,外资和合资企业凭借其资本、技术、管理、内部配套等优势,拥有较大的市场份额,而大多数民营企业规模较小,市场占有率偏低。随着我国汽车市场的发展,以及汽车消费需求的多样化,整车厂加快了新车型的推出速度,加大了对新能源汽车的投入力度,对零部件供应商的同步研发能力和及时供应能力提出了更高的要求。如果公司不能持续加大技术投入、提升同步研发能力、提高产品技术含量、优化产品结构、持续扩大产能、满足客户的及时供货需求,则可能面临越来越大的市场竞争风险。

  宏观经济形势变化、行业景气度变化、国家重大经济政策调整、股票市场供求变化以及投资者心理变化等种种因素,都会影响股票市场的价格,给投资者带来风险。中国证券市场正处于发展阶段,市场风险较大。上述风险因素可能影响股票价格,使其背离公司价值,因此存在一定的股票投资风险。

  在行业周期性下行的过程中,对公司生产管理、销售管理、质量控制、风险控制等管理能力提出了更高的要求。若公司管理能力跟不上,人才培养、组织模式和管理制度不能进一步健全和完善,将可能会引发相应的管理风险。

  虽然公司本着股东利益最大化的原则积极、稳妥、科学的推进募投项目,并按照相关法律法规的规定履行相应的程序,审慎防范投资风险,但市场情况瞬息万变,新技术层出不穷,新对手不断涌现,行业竞争不断加剧,这将会给募集资金投资项目的预期效益带来较大的不利影响。四、报告期内核心竞争力分析

  报告期内,公司积极采取“以点带面”并“以面促点”的产品市场拓展方式,不断拓展新客户,客户群体不断壮大。公司拥有的优秀客户群体为公司长期持续稳定发展提供了保障。

  公司不断加大投入研究改进和优化生产流程,采用半自动或自动化设备和生产线,全面提高生产效率,保持公司“低成本、轻资产、高效率、高质量”的运营。在保证质量的前提下,公司持续优化生产组织和工艺,严格控制生产成本和管理费用,使公司产品具有较高的市场竞争力。

  公司紧密跟踪行业发展,清晰市场竞争格局,明确产品市场定位,公司坚持进口替代的市场定位,紧跟市场步伐,坚持以“质量可靠、服务周到、交期准时、性价比高”开拓和占领市场。立足自主品牌,积极开拓合资客户。抓住机会提升企业品牌的知名度和美誉度,积极拓展产品领域,抓住机会向产品上下游延伸并逐步实现中高端市场布局。

  公司大力推进高层次人才队伍建设,通过人才引进、培养等方式,拥有了一支具有较高专业水平和行业经验的研发团队。公司持续保持并加大新产品/新车型的研发投入力度,紧密围绕主要客户及潜在新客户与其保持同步研发。

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