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炸金花棋牌游戏官鹏翎股份2021年半年度董事会经

  公司自设立以来一直从事汽车橡胶管路的研发、设计、制造和销售。2018年通过并购河北新欧,形成了汽车流体管路和汽车密封部件协同发展的格局。公司是一家致力于以自主创新、产品研发为基础的国家级高新技术企业。公司现有2大系列产品,即汽车流体管路产品和汽车密封件产品。

  汽车流体管路共有九大类产品:汽车冷却管路总成、汽车燃油管路总成、汽车空调管路总成、汽车油气管路总成、变速箱油冷却管路总成、汽车涡轮增压管路总成、汽车真空制动管路总成、汽车天窗排水管路、汽车模压管路总成。产品涵盖整个汽车管路系统。

  汽车密封件产品主要包括:汽车整车密封条,包括门框密封条、窗框密封条、车门内外水切、前后挡风玻璃密封条、发动机舱密封条、行李箱密封条、天窗密封条、车顶饰条。

  在主机配套市场,公司为汽车厂商、整车动力总成厂家供应汽车流体管路和汽车密封部件,销售模式以直销为主。公司营销中心负责与国内外客户洽谈合作意向,在向客户批量供应产品之前,要经过多项客户认证程序,通过认证进入配套体系后公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。

  公司与大众、丰田、本田、日产、现代、捷豹路虎、沃尔沃等合资品牌客户建立了稳定的战略合作关系,同时积极开拓内资品牌,目前已经与柳州五菱、一汽红旗、比亚迪002594)汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车601633)等国内知名汽车制造商建立了稳定的合作配套关系。

  公司制定了《供应商管理控制程序》、《采购过程控制程序》、《采购产品验证控制程序》等制度对采购过程实施有效管理,一方面严格按照采购制度规定进行采购商务谈判,另一方面通过ERP系统下发采购订单,通过电子系统跟踪采购物料的及时性、准确性和可靠性。从原材料采购的中间环节来看,公司原材料采购分为直接采购和代理采购两种方式:在两种采购模式下均由原材料生产商向公司提供技术服务支持。公司根据ERP需求订单安排原材料采购,依据质量管理体系中供应商管理要求对供应商资质认证、原材料验证试用等一系列程序,遴选行业内优质供应商。同时公司与供应商签订长期供货协议,协议确定原材料规格型号、价格、质量、供货时间和产品包装等,确保公司生产制造所需原材料的长期稳定供应。

  公司实行“以销定产”的订单拉动式生产模式。公司通过与客户签订框架销售合同,公司生产部门制定年度生产计划,公司储备合理库存,以满足市场需求。在生产过程中,首先公司注重按照全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势,加强对产品的模块化生产管理,其次,公司导入先进的ERP管理系统,依据制造过程中原材料和产品规格多样、品种丰富和批量不同的特点,持续推进精益生产模式,形成公司特有的柔性生产模式,能够满足国内外主机市场的订单要求。最后,公司严格贯彻执行质量体系关于生产过程的管理和控制,对产品的试生产、批量生产、总装、检验、炸金花棋牌游戏官出货、交付均能满足客户的需求。

  公司产品汽车流体管路和汽车密封件产品广泛应用于各类汽车领域,汽车工业的发展直接影响汽车流体管路及密封件产品的市场需求。汽车工业具有产业链广、关联度高、就业岗位多、消费拉动大等特点,在国民经济和社会发展中具有重要作用。我国一直以来十分重视汽车工业的发展,经过几十年的努力,汽车工业已经成为我国国民经济重要的支柱产业之一。

  汽车制造是本行业的下游行业,其发展直接影响行业产品需求。汽车制造行业与宏观经济发展周期密切相关,当宏观经济处于景气周期,汽车需求不断增长,带动汽车流体管路及密封件行业扩张;当宏观经济出现回落,居民汽车消费需求将受到抑制,使得流体管路及密封件产品需求减少。

  我国经济运行将继续保持稳定恢复,这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素,国内不同行业间的发展也存在差异,经济持续恢复基础仍需巩固,特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出,大宗原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力,这些问题也都将影响汽车行业,因此我们仍然需要审慎乐观地看待行业发展。

  公司三十多年以来,始终深耕主营业务,经过多年在汽车流体管路及汽车密封件领域的技术积累,不断攻坚克难,成功研发并应用250余项配方技术,成功对接具有国际先进技术水平的汽车管路标准,已成为国内规模领先的汽车流体管路及汽车密封件知名企业集团。公司主营产品汽车流体管路综合销量连续多年位居行业第一。在细分领域,公司与国际知名汽车流体管路企业并驾齐驱,同时凭借较强的自主创新能力和研发实力,不断扩大公司产品性价比优势,加快进口替代的进程。此外,通过建立上海研究院,全力发展汽车密封件技术,争取将密封件业务做强做大。

  未来,公司将继续加大产品的研发力度,加大对新设备、新工艺的研发投入,逐步提高技术水平与创新能力,提升公司产品的核心竞争力。

  2021年上半年,面对复杂多变的国内外形势,我国国民经济总体运行平稳,其中生产需求持续恢复,特别是新兴动能培育壮大;企业生产经营活动总体保持扩张,但力度有所减弱;就业形势总体稳定,显现出坚实的发展韧劲。在这样的背景下,汽车市场总体稳定,乘用车在芯片短缺、大宗原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1,000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆,新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的渗透率已超过12%,说明新兴动能逐步扩大。

  2021年1-6月,汽车产销分别完成1,256.9万辆和1,289.1万辆,产销量比上年同期分别增长24.2%和25.6%。其中,乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆,产销量比上年同期分别增长26.8%和27.0%;商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆,产销量比上年同期分别增长15.7%和20.9%;新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增长2倍。6月份新能源汽车销量刷新历史记录,再创新高。报告期内,公司就产品和市场两方面紧跟行业的发展,在坚持疫情常态化防控的同时,紧抓国内经济呈连续恢复性增长趋势、汽车行业整体市场情况表现良好的市场机遇,多措并举,扎实推进各项工作,聚焦“质量提升”,聚力“开源节流”,一方面加快新产品研发、扩大市场规模,另一方面采取降本增效措施,提升产品盈利能力。公司的各项经营管理工作正在有序推进,为全面完成年度经营目标、促进公司转型升级,打下了良好的铺垫。

  报告期内,公司实现营业总收入80,652.73万元,比上年同期70,895.88万元增长13.76%;营业利润6,614.9万元,比上年同期4,864.68万元增长35.98%;利润总额6,657.96万元比上年同期5,167.4万元增长28.85%;归属于上市公司股东的净利润为5,709.19万元,比上年同期4,403.54万元增长29.65%;公司整体经营状况稳定,但受汽车行业芯片短缺、大宗原材料价格上涨等因素制约,盈利能力增长受限。二、核心竞争力分析 (1)客户资源优势 通过三十多年的发展,公司与主要整车厂商客户已形成稳固伙伴关系,积累了庞大的优质客户资源,主要客户已经涵盖:一汽大众、上汽大众、长城汽车、比亚迪汽车、长安汽车、上海大众动力总成、大众一汽发动机、上汽通用五菱、东风日产、一汽红旗、广汽本田、北京现代、吉利汽车、广汽三菱、一汽丰田、捷豹路虎、一汽轿车、东风本田、广汽丰田、沃尔沃、广汽乘用车、江铃汽车000550)、长安福特、神龙汽车、小鹏汽车、东风小康、重庆金康等五十多家国内汽车整车厂配套供应,并根据客户的需求建立起了一套成熟的汽车管路研发、制造及销售的工作标准和供应体系,能够伴随汽车厂的技术升级不断优化改进。拥有广泛且优质的客户资源是公司不断升级发展的基础和动力。 (2)经营管理优势 公司拥有一支成熟、稳定、专业的管理团队。经过三十多年的生产经营,通过不断改进、优化,总结出一套适合公司自身发展的内部管理体系,为公司的生产经营和稳步发展提供了保证,使企业在激烈的市场竞争当中,多年来一直处于胶管行业引领地位。 公司始终坚持贯彻“质量是产品生命”的质量方针,以全面质量管理为理念,以质量零缺陷为目标,以精细化管理为准则,以精益化生产为手段,建立了完备的质量管理控制体系。公司依据行业标准和客户标准,制定严格的企业标准和内控准则,涵盖公司主营产品,保证了公司产品质量水平在行业内始终处于领先地位。 (3)成本管控优势 公司坚持推行精益化生产,供应链管理模式,发挥成本竞争优势,在经营的各个环节贯彻精益化管理思路,在订单采购、生产、物流配送,库存管理等方面建立了严格的成本管控体系,尤其是自新产品的开发设计之初,就关注产品批量生产过程的质量、效率和成本,目前公司已经形成一套有效的成本管理体系,为客户提供特定的服务,稳固客户和供应商之间的伙伴关系,增加供应商的信任,形成一种长期的合作关系,具备了一定竞争力的产品成本优势。 (4)人力资源优势 随着对橡胶产品性能和可靠性要求的不断提高,该行业需要大量的优秀研发人员,以保证企业研发水平的先进性和持续性;该行业也需要大量熟练的高级技术人员,并且部分关键岗位需要经验丰富、责任心强的优秀管理人员才能胜任,这些优秀人员的培养需要多年时间的积累。公司有众多橡胶行业从业多年的资深技术人员,负责配方设计、产品设计及生产工艺研究,主要技术人员和管理人员均具有丰富的行业经验和管理经验,且该等人员责任心强、勤勉尽责,成为公司技术不断进步、产品质量不断提高、经营管理日益规范的重要保障。 (5)技术研发优势 公司于2008年起被认定为高新技术企业,现已于2020年12月完成第5次重新认定工作,拥有“天津市企业技术中心”获授单位。公司的技术中心配备有国内先进的管路系统设计、研发、实验、检测等设备。重点实验室为国家CNAS认可实验室,具备基础材料分析测试,材料力学性能测试,管路功能台架测试能力。设备整体处于国内领先国际先进水平。 公司积累了三十多年的原材料配方设计与工艺制造经验,拥有一批专有技术,公司在长期的研发和生产过程中积累了关于产品材料配方、先进工艺等丰富的经验和技术Know-how,广泛运用于产品研制和生产。产业化橡胶配方250余项,通过了大众、奥迪、奔驰等德系、日系主机厂标准,且储备前沿技术数十项目,制定企业标准14个,高于国家标准。 公司技术中心还具有完善的流体管路系统的同步设计开发能力,在产品研发过程中全部采用CAD、PRO-E、UG、CATIA等软件系统等多维设计手段进行产品开发及试制,同时引入NVH分析、CFD分析等仿真软件实现数字化设计和数字化仿真集成。通过应用CAD/CAM/CAE设计分析软件及PDM数据管理系统等工具,为主机厂提供不同功能类型管路总成系统的同步设计、产品开发、验证等服务,且在开发过程中,充分运用FMEA、APQP、PPAP、MSA、SPC等工具,提高开发的有效性,公司具备独特的技术研发优势。值得一提的是:公司技术中心在保留了原有的流体管路开发能力以及技术研发优势以外,引进了3D打印技术,开发速度提升,开发成本降低为主机厂提供了更优质的服务。三、公司面临的风险和应对措施 1.新冠肺炎疫情影响的风险: 2021年,疫情在全球蔓延所带来的市场波动风险,使全球经济增长的不确定性和下行压力加大,全球经济复苏依旧面临挑战。若疫情在短期内无法得到有效控制,甚至持续蔓延,炸金花棋牌游戏官将给全球经济长期发展带来负面影响,通过对产业链运行的影响,对公司业绩造成损失。 应对措施:公司将持续密切关注新冠疫情发展情况,积极应对市场需求,在确保员工安全、健康的前提下,积极、有序推动公司各项生产经营活动,降低运营风险,尽量减轻后续疫情的不利影响。 2.行业竞争加剧的风险: 汽车零部件生产企业的生产和销售规模受整个汽车行业发展的影响,行业竞争将长期存在。近年来,随着全球排放要求的提升,政策层对汽车行业展开多轮经济刺激,在新能源动力、互联网等技术领域的持续发展及大众汽车消费观念的日益成熟,汽车相关产业的竞争将愈加激烈。因此,若未来公司无法及时跟进并适应市场需求的变化,市场竞争的加剧将会对公司发展产生一定的影响。 应对措施:公司将持续提升技术水平、提高产品性能与生产管理效率,为客户提供值得信赖的产品和服务,增强市场竞争力,以期在未来更加激烈的市场竞争中处于有利地位。 3.主要客户依赖的风险: 公司主要客户销售收入占营业收入的比重较高,预计未来,公司前五名客户销售占比仍将维持相对较高水平。对主要客户产生强依赖性主要有两方面的原因:一方面汽车行业的品牌、资金、技术、规模、安全性等相对较高的准入门槛决定了整车企业及零部件一级供应商数量较少且比较集中,专业化的汽车零部件企业只能在相对集中的目标群体内开发客户;另一方面汽车零部件需求方(包括整车企业及一级零部件供应商)对下级供应商的遴选和考核周期漫长而严格,一旦确立业务合作关系,即形成相互依存、共同发展的长期战略合作格局。如果出现主要客户业绩不及预期,或因全球质量等问题导致其品牌声誉受损,都将可能给公司的业务、营运及财务状况带来重大不利影响。 4.原材料供应与价格波动的风险: 公司产品的主要原材料为橡胶,公司依据客户订单进行生产排期,并进行原材料的采购。若橡胶的市场价格出现大幅波动,则会对公司产品的生产成本产生影响。公司与下游客户不定期进行产品议价。在原材料价格大幅上涨的情形下,若公司未能有效的将原材料价格波动传导至下游客户的产品销售价格中,未能有效抵消生产成本上升的影响,则公司的毛利率、盈利能力及财务状况将受到不利影响。 应对措施:公司积极整合原材料生产企业,合理进行采购战略布局,同时通过与供应商签订年度需求合同,合理、常规储备的方式保障公司的正常生产经营需求,有效降低短期原材料价格大幅波动对业绩的影响。此外,与下游客户不定期的进行产品议价,将大宗原材料涨价信息传递至客户。 5.产品毛利率下降的风险 上半年以来,受到疫情影响,汽车行业产销量受到不同程度影响,中央和各省市地区陆续推出一系列行业利好政策,不同品牌的整车制造厂纷纷抓住政策利好,通过让利销售方式进一步拉动汽车需求端。汽车零部件产品价格与下游整车价格关联性较大。汽车整车制造厂商处于汽车产业链的顶端,对零部件厂商具有较强的议价能力,因此上游汽车零部件行业承受较强转嫁降价压力。虽然公司在汽车零部件行业具备了一定的技术实力和竞争优势,但是下游整车厂的行业地位和业务规模使其在一定程度上具有较强的价格谈判实力,导致公司毛利率下降的风险。 应对措施:公司通过提高服务水平,加快新产品开发,调整产品结构来应对。

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  限售解禁:解禁8208万股(预计值),占总股本比例11.54%,股份类型:定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

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