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英利汽车2021年半年度炸金花棋牌游戏官董事会经

  根据中国证监会《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司所处行业为“C36汽车制造业”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》(2017年修订),公司所属行业为汽车制造业(C36)下属的汽车零部件及配件制造业(C3670)。根据中国汽车工业协会数据,2021年1-6月,汽车产销量分别为1,256.9万辆和1,289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%。从上半年市场情况来看,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1,000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆,新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的渗透率已超过12%,说明新兴动能逐步扩大。展望未来,我国经济运行将继续保持稳定恢复,这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素,国内不同行业间的发展也存在差异,经济持续恢复基础仍需巩固,特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出,原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力,这些问题也都将影响汽车行业,因此我们仍然需要审慎乐观地看待行业发展。公司专注于实现汽车零部件的轻量化,主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类。除汽车零部件外,公司也生产少量汽车零部件相关的模具。1、公司金属零部件主要包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV电池下壳体以及其他车身冲压件等。金属零部件图示及主要用途如下:2、公司非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV电池上壳体、电瓶托盘、轮罩等。非金属零部件图示及主要用途如下:对于钢材铝材类金属原材料,公司实际生产中会综合销售订单、销售预测信息、采购周期、生产计划及库存等因素进行采购。因账期、服务、交付等原因,公司通过第三方经销商采购大部分金属原材料。公司在每月进行询比议价,确定供应商,采用货到付款的付款方式。热塑、热固类材料,如PP玻纤增强材料,公司与主要供应商建立了长期合作关系,采取年度锁定价格,每年初根据项目整体情况,商定新一年度价格。通过逐月签订详细规格的采购合同或采购订单进行采购。公司采用“以销定产”的生产方式,在取得产品订单并签署框架合同后将产品规格以及技术参数提交研发部门按照下游整车制造商的要求进行相应的工艺设计和模具开发,在通过整车制造商或一级零部件供应商生产批准程序(PPAP)后由生产部视订单的具体情况制定生产计划并组织生产。公司目前采用区域性管理模式,实行大客户经理制。公司销售均为直销,不存在经销情况。公司业务部主要负责客户新项目的议价、承接和量产产品的订单承接及销售服务。公司在与整车制造商的合作过程中通常采用“一品一点”配套模式,即一款零件只由一个零部件厂商供应。公司经过多年的努力,已掌握轻量化前沿技术,炸金花棋牌游戏官并成为专业的轻量化解决方案提供商。在材料方面,经历了从高强钢、超高强钢、铝合金板材及型材到多种玻纤增强复合材料的单独及组合应用;在工艺方面,具备冲压、辊压、液压成型、激光焊接到挤出、热压和注塑等多种生产工艺。此外,公司拥有自主设计的研发体系,经历多年发展,已经为国内合资品牌及自主品牌的整车厂设计开发一百多个轻量化零部件。核心重要客户主要为中高端车型的优质主机厂,与包括一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、沃尔沃亚太等建立了稳定的合作关系,公司也在逐步推广以新能源车为主的新兴主机厂客户业务,客户结构不断丰富。公司凭借对轻量化材料的深入理解和丰富的经验,依靠良好的制造能力和设计能力,已经成为行业内完整的车身轻量化解决方案提供者。我国汽车行业高速发展的同时,也带来了诸如交通、环保、能源等一系列社会问题,在国家越来越重视节约资源、节能减排和循环经济的政策指引下,汽车轻量化以及新能源汽车成为了我国汽车行业发展的新方向。汽车车身约占汽车总重量的30%,据中国汽车工业协会统计,空载情况下,约70%的油耗用在车身重量上,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;整车重量每减少100kg,其百公里油耗可降低0.4-1.0L,二氧化碳排放量也将相应减少7.5-12.5g/km。汽车轻量化后车辆加速性提高,车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。因此,车身重量的降低将对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、减少废气排放都有显著效果。随着汽车从传统燃油型向新能源转型,整车厂商对零部件供应商又提出了技术创新及优化工艺的新要求。零部件行业的长期发展向好势头不变,仍有较大的发展机遇。公司将在轻量化方向上继续发力,利用公司的研发实力,将不同的轻量化产品组合,打造出更轻量化的车身结构件和安全件。2021年上半年,面对芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响,公司管理层严格按照年初制定的经营计划,以市场发展为导向,不断提升核心竞争力,增强管理水平及技术开发能力,提升管理运营效率,实现经营业绩的持续稳定增长。在业务方面,公司继续保持现有整车客户配套优势,扩展其他客户零部件供货规模,并持续增强国有自主品牌供货份额。公司紧跟发展理念,开发节能、环保、轻量化产品,不断对新工艺、新材料、新产品方面进行研究学习,倾听客户声音改进提升质量,持续为客户提供质量可靠的产品。报告期内,公司实现营业收入224,454.90万元,比上年同期增长10.50%;实现利润总额8,593.17万元,比上年同期增长48.71%;实现归属于上市公司股东的净利润4,706.28万元,比上年同期增长85.09%,较好完成年初制定的各项经营目标。公司通过设备升级改造,进一步提升生产自动化水平,提高生产效率,增强产品质量的稳定性。公司通过首次公开发行募集资金净额人民币24,926.07万元,募集资金投向主要用于“设备升级改造项目”、“长春英利汽车工业股份有限公司研发及检测中心建设项目”,报告期内公司全力推进项目实施,全面升级公司制造设备,扩大生产规模,全方位提升汽车零部件自动化产品线、持续优化内部运营能力,提升智能制造和精益生产水平公司围绕保质保量,高效满足市场产品需求的目标,持续推进精细化管理,通过工艺标准化和持续改善,减少加工成本和材料消耗,降低产品成本。在产品设计和制造中,公司深入开展精益制造改善VAVE活动,运用系统的方法,进行工艺提升和材料优化,不断提高产品价值和竞争力。上半年,公司通过投资评审投资优化节约1,300万元、新项目材料利用率提升节约产品生命周期材料费1,500余万元。公司持续重点开发轻量化相关的汽车零部件,利用公司的研发实力,将不同的轻量化产品组合,打造出更轻量化的车身结构件和安全件。报告期内,基于业务和市场趋势,打造和优化公司研发体系,公司组建了内部开放式创新平台,加快营造充满生机活力的创新生态环境,培养和调动公司全体员工的创新意识和工作积极性,实现“员工与企业双赢”的管理。随着公司经营规模的扩大,公司按照提高效率、优化结构和保证发展相结合的原则,加大人才的培养和引进力度。内部对各系统工作能力突出、德才兼备、忠诚度高、综合素质好的人员进行竞聘选拔晋升,外部引进行业内经验丰富的管理和技术人才来充实公司队伍。上半年,公司全面梳理了人力资源制度与流程,拟定了核心人才激励与保留计划。通过人力编制预算实现人力资源规划与管理,达到人力与运营的合理配置,为公司未来的健康与持续发展提供动力源泉。公司目前已建立了股东大会、董事会、监事会三个方面层级分明、权责明确、相互制衡的公司治理结构。报告期内,公司不断提高公司治理与规范运作水平,公司根据《证券法》、《上海证券交易所股票上市规则》等相关法律法规,及时修订完善《公司章程》,进一步加强对全体股东、尤其是中小投资者合法权益的保护,完成公司第四届董事会、第二届监事会的换届选举工作,确保公司治理规范。公司加强投资者关系管理,及时就投资者关注问题进行回复,树立了良好的上市公司形象。报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项公司主要产品为车身结构零部件及防撞系统零部件,产品主要应用于乘用车领域,公司业务的发展与我国汽车行业的发展状况息息相关。如果未来汽车行业景气度出现明显下滑,可能导致总需求下降和加剧行业竞争,从而将对公司的经营业绩产生不利影响。公司将继续专注于轻量化等零部件的设计和开发,增强产品质量稳定性,巩固既有市场。受益于汽车行业的各项扶持政策及持续增长的国内经济,近年来国内汽车产销量均保持着较快增速。但汽车行业快速发展的同时亦造成了环境污染加剧、城市交通状况恶化、能源紧张等负面影响。2016年12月23日,环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,自2020年7月1日起实施。2018年6月22日,环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,自2019年7月1日起实施。新的排放标准对机动车排放提出了更为严苛的要求,如果中央政府或各地方政府未来继续推出更加严苛的调控措施并对汽车整体销量造成不利影响,将影响整个汽车零部件行业,进而将对公司经营带来一定的不利影响。公司将不断的优化产品结构,加强新能源、新工艺、新技术、新材料的前瞻性研发,在关键核心技术上尽快实现新突破,确保产品质量,提升公司可持续发展能力。公司的主要客户为国内知名整车制造商。2020年和2021年1-6月,公司向前五名客户销售额占当期主营业务收入的比例分别为89.31%和86.93%,其中,公司来源于第一大客户一汽集团各子公司的收入分别为253,846.33万元和108,210.21万元,占同期主营业务收入比例分别为50.68%和48.26%,客户集中度较高,其主要原因为:(1)汽车零部件行业准入门槛较高,整车制造商甄选供应商是一个严格而又漫长的过程,而正是因为这一过程的复杂性,整车制造商一旦确定其供应商,便形成了相互依赖、长期合作、共同发展的战略格局;(2)整车制造商通常一个零部件只由单一供应商生产供货。上述因素导致了汽车零部件需求方对于与之配套的下级零部件供应商有着较高的规模、资金和技术要求。因此,公司一旦取得订单,便需以有限的生产资源满足客户大批量稳定供货的需求,因而形成了客户集中度较高的局面;(3)公司主要客户均为知名汽车厂商,在国内具有较高市场地位,公司也会持续巩固与大客户的合作关系,未来如果主要客户由于自身原因或宏观经济环境的重大不利变化减少对公司产品的需求或与公司的合作关系发生不利变化,而公司又不能及时拓展其他新的客户,将会对公司的经营业绩产生负面影响。报告期内,车用钢材成本占产品总成本比重较高,其价格的波动对主营业务毛利率的影响较大。公司采用“订单式生产”模式组织生产,即在取得整车制造商认证后,公司在参与客户投标竞价时按照生产成本加上合理的利润确定产品单价,并在竞标成功后根据其订单进行原材料采购并组织生产。如果未来车用钢材价格快速上涨,公司将面临较大的成本上升压力。面对原材料价格波动,公司通过精益生产、集中采购和战略合作等方式保持盈利水平。2020年1月以来,国内外爆发了新冠病毒疫情,全球汽车销量明显下滑,随着各国管控力度加强及疫苗的推出,新冠肺炎疫情得到有效控制或缓解,汽车行业已恢复到2019年同期水平。但国内外疫情防控形势依然严峻,若将来新冠肺炎疫情在全球范围内反弹,加之后疫情时代全球经济复苏还需要一个过程,汽车行业作为消费行业受供需影响存在一定不确定性,可能对公司经营业绩产生较大不利影响。(1)公司多年给国内主流品牌供货,与一汽大众、北京奔驰、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、沃尔沃亚太、华晨宝马、广汽菲克等优秀客户建立了深度合作关系,从以往的单纯零件的过程开发到前期参与零件设计结构开发,整车零件布局,后期过程开发直至批量供货。(2)整车厂通常具备严格的外部采购管理体系,对于产品的交付期及质量要求非常高,进入其采购供应链的厂商将面临较高标准的资格审核。同时整车厂每年定期对供应商进行审核,并开发潜在供应商,保障生产供应的稳定性。优质客户的审核为公司带来以下优势:①客户高标准的采购准入体系促使公司的技术创新水平和产品质量控制水平始终能够保持在行业前列;②一旦通过供应商体系考核,通常会保持稳定的合作,不会轻易更换供应商,能够为公司提供长期稳定的产品订单;③有助于公司开拓并获取新客户。公司的研发中心涵盖产品结构设计、CAE仿真模拟分析、模具工装设计、产品试制、过程开发、质量控制、试验验证等一系列功能,可以为客户提供工程可行性分析、数据模型支持、轻量化的设计服务,同时利用自身经验优势结合CAE仿真软件完成产品的刚度、强度、振动耐久、碰撞以及工艺成型等模拟分析,在缩短开发周期的同时提高了产品质量并利用拓扑优化降低了开发成本。研发中心实验室是一个集物理、化学、环境可靠性、腐蚀、振动耐久、机械可靠性实验室为一体的综合性实验室,已得到一汽大众、吉利VOLVO、一汽红旗等多家汽车制造商的认可,为公司的研发创新提供了有力的实验验证资源保障。国际先进的生产设备奠定了公司雄厚的制造实力。公司拥有数条大型进口冲压生产线及全自动热压生产线,数十台进口油压机、注塑机、多工位移送冲压机,数十台德国、日本、瑞典等进口自动焊接、水切割、涂胶机器人,德国TRUMPF激光焊接组,完整的产品性能试验设备,并且公司拥有SAP、MES等先进的管理软件,保证了公司可实现智能化的管控一体化生产,使公司拥有优秀的生产制造能力。公司实施生产基地战略布局,迄今为止已经在国内主要客户周边建有二十余个生产基地,已在华南、华中、华北、华东以及东北地区建立全面的生产配套网络,缩短了与整车厂的配套距离,也缩短了对整车厂要求的反应时间。上述生产基地的建成表明公司全国布局已基本完成,未来将能实现更加贴近客户,提供更好的服务,为提升市场开发提供了良好的竞争基础。公司注重成本管理,在经营的各个领域一直在推进精益化生产思路,从采购、生产、物流等方面建立了严格的成本管控体系和措施,尤其是公司在新产品的设计和模具的开发设计中,就开始关注产品批量后的后期生产及制造成本,目前公司已经形成一套有效的成本管理体系,与竞争对手相比,公司具备了一定的成本优势。整车制造属于高度精细化产业,因此汽车零部件供应商产品的质量将直接决定其竞争地位和盈利能力。公司设立以来一直对产品品质高度重视,公司通过了IATF16949:2016质量管理体系认证,建立了包括新产品质量管理、过程质量管理、售后质量管理在内的一整套质量保证体系,并依托该体系,使公司产品质量得到了有效的保障,同时关键总成产品采用在线自动尺寸检测,有效监控过程波动,提高产品合格率。

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  近期的平均成本为8.54元,股价在成本下方运行。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。

  限售解禁:解禁4601万股(预计值),占总股本比例3.08%,股份类型:首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

  股东人数变化:半年报显示,公司股东人数比上期(2021-04-15)减少79736户,幅度-54.66%

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