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汽车零部件包装器具业务模式及未来趋势分析

  汽车零部件具备规模效应,降本增效一直是所有整车厂商关注的重要课题。采用“一体化”模式的整车厂商,除配备必要的项目管理人员外,无需建立庞大的包装规划、设计团队,极大地缩小了人员规模。同时,包装一体化通过规划、设计、制造环节的合理调配,有助于实现提升包装器具装载效率和空间利用率,进一步降低了远程物流运输成本以及运营管控成本。

  与供应商的合作关系是整车厂商的另一个重要关注点。在“一体化“模式中,通过将包装业务与少数几家、甚至一家服务商合作,服务商负责从前期规划到后期制造的整体过程,整车厂商只需对关键项目节点进行检查,极大地提升了管理效率。而在分包模式中,整车厂商可能要面对多家供应商,业务流程很难做到很好的衔接。从管理的便捷与高效方面来看,“一体化”模式将对整车厂商业务流程的畅通性起到很好的促进作用。

  抛开成本、管理等因素,从零部件包装的核心作用——对零部件的保护方面来看,“一体化”模式同样具有十分明显的优势。在“一体化”模式中,规划和设计由一家服务商统筹完成,前后环节具有很好的一致性。同一家服务商在做包装规划时,就会将自身的设计理念和能力考虑在内,因而包装规划方案与设计实际高度契合,设计理念能很好地反映包装规划要求。通过“一体化”模式开发的零部件包装,产品质量能很好地符合规划需要。

  以往,由于不同厂家包装标准不一,零部件厂家使用的包装材料和规格有所差别,产品在物流过程中会进行多次换箱和运输设备调整等工作,增加了运输时间和工作量,降低了物流效率。今后,在“一体化“模式中,通过包装服务商深度参与各整车厂商的业务流程,在满足不同整车厂商需要的基础上,形成比较统一的零部件包装标准,建立完善的零部件包装标准化体系,从而促进物流效率提升和物流成本降低。

  具备包装规划能力的服务商通过协同规划、设计、制造环节,实现新技术的整体应用,全方位服务于整车厂商的汽车零部件包装业务,实现行业技术的整体提升。

  例如,在汽车运输中,防锈是一个十分重要的要求。汽车零部件以金属材料为主,如果受到空气和水的侵袭,易对零部件造成损坏,甚至会影响整车厂商的产线运营。金属材料的常用防锈方法有防锈油脂封存、封套防锈包装和可剥性塑料等。在不方便使用上述方法的场景,可以采用VCI(VolatileCorrosionInhibitor),即气相防锈方法,这是一种与传统方法具有较大不同的新型防锈方法。通过采用“一体化“模式,可以更好地将新技术应用到包装实践中,从而推动整个行业的进步。

  正如某整车厂商物流专家提到“包装器具服务商需要像整车厂商研发汽车零部件一样开发包装器具”,对包装器具服务商提出了更高的要求,一体化包装在一定程度上解决了整车厂商面临的包装业务问题,将得到其青睐。

  整体来看,包装器具对汽车零部件供应链具备至关重要的作用,包装一体化模式具备实现降低供应链成本,业务环节统一管理,质量保障,包装标准化等诸多优势,将成为未来整车厂商包装业务的主要发展方向。

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