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一文带你看小米如何“悄悄”进军汽车制造!

  根据企查猫的资料显示,小米通讯技术有限公司在 2019 年 7 月在其经营范围中增添了 销售汽车零配件 的字样,这或许代表小米在车身零配件的方面已经开始布局。

  虽雷军是在 2021 年 3 月 30 日才宣布其进军汽车制造领域,但通过其商标申请情况来看,小米早在 2018 年就已经有意向进军汽车制造。

  2020 年 6 月 4 日,小米注册了注册号为 46963023,名称为小米车联的商标,此时小米或许正蛰伏暗处,准备厚积薄发,等待时机一举踏入造车的大门。在其正式公开造车业务后,于 2021 年 4 月 1 日就申请了小米汽车的商标,截至 2021 年 8 月 30 日,该商标仍处于申请中的状态。

  早前,2020 年 11 月 12 日,北京小米移动软件有限公司申请了一种锂电池电极及锂电池的专利,根据智慧芽显示,该专利将应用于新能源汽车。这也意味着,事实上小米在宣布之前就已经悄然研发智能电动汽车中的重点关键技术。

  小米自 2021 年 3 月 30 日正式宣布将在 10 年内投资 100 亿元用于造车后, 逐步开始了其在造车领域上游和中游的投资布局,主要为半导体材料和封装、自动驾驶、辅助驾驶和电动电池。

  从下图中可以看出,小米在电动电池、半导体材料和封装及自动驾驶和辅助驾驶三大方面分别投资了 1 起、3 起和 5 起事件 ; 其中,自动驾驶和辅助驾驶的投资事件数量最多 ; 且小米独立投资和与其他投资方共同投资在自动 / 辅助驾驶和电动电池上的金额分别约为 36.3 亿元和 102.8 亿元。

  从小米官网发布的社招招聘岗位来看,其对于汽车制造相关领域的岗位以自动驾驶居多,共计 33 个岗位 ; 其次为汽车座舱,共计 21 个岗位。相对于自动驾驶和汽车座舱,车载 OS 和充电桩开发的岗位较少,小米官网或通过收购其他该领域的企业或外包等方式对小米在该领域的技术进行补充。

  从总体来看,小米蛰伏多年,将每一个整车制造领域的各个细小分支逐渐发展起来,再一举将这些发展较好的分支拼凑起来,形成一个完整的整车制造环节 ; 再通过投资收购等方式实现自身在该领域中弱势的弥补,从而将自身原有的分支优势和后来居上的其他优势进行拼接,在短时间内形成较大竞争力的整车制造布局。

  以上数据来源于前瞻产业研究院《中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》、《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》、《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》等,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO 募投可研、招股说明书撰写等解决方案。。

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