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沪牌新政遏制“洗车牌” 部分二手车经纪公司裁

  吴女士说,此前她收购二手车时,会先将车辆带牌过户转到自己名下,找到买家后再过户、转籍、退牌等,但现在一旦完成首次过户,上述交易在一年内就一概不能操作,最近收购带牌车时,通常退牌上沪C“要车不要牌”。

  “如果二手车想连车带牌一起出手,只能通过中介居间的方式直接卖给买家,不过实现销售的概率很低。”吴女士说,这个月她经手的两辆车中,一辆是退牌上沪C,一辆是转籍交易。此前本地客户购买二手车占其交易量一半左右,按照“沪牌新政”,有上沪牌需求的上海本地客户已经基本不可能买二手车了,即使实现交易也非常繁琐。

  王凌霄(化名)是一家二手车经纪经营公司总经理,在中山北路旧机动车交易市场内驻场经营。由于是二手车手续和车辆经营兼有,据他估计,这个月的交易量下降幅度在10%到15%,受“沪牌新政”的影响并不算太大。

  “五月到现在已经完成51辆车的交易,这个月60辆应该不成问题,相比三月份的70辆车略少一些。不过现在过户交易基本没有了,以前通常要占到总量的三分之一以上。 ”王凌霄说。

  记者查阅上海二手车交易网的数据发现,和上月同期 (3月18日到4月17日)7481辆的客车交易量相比,旧机动车交易市场4月22日到5月21日 (3月18日和4月22日分别为当月额度拍卖后的首个工作日)间的交易量回落至3693辆,跌去超过一半。在此期间,整个沪上二手车市场的交易总量降幅超过四成。

  “沪牌新政确实达到了遏制洗车牌的目的。”旧机动车交易市场负责人透露,目前部分交易量明显减少的二手车经纪公司已经开始减少员工数量,“交易量降下来后,就不再需要那么多跑业务的人了。 ”

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