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前沿技术_汽车科技行业最前沿技术观察 - OFweek智

作者:admin     发布时间:2021-08-30 03:26    浏览量:

  只有拥有大量的训练数据,才能达到无需人工干涉的完全自动驾驶水平。由于目前的自动驾驶系统对其环境缺乏更广泛的了解,安全性仍有一些灰色地带,尚未成熟的技术与人类驾驶者相比,在理解意外事件方面依然逊色不少。文︱立厷图︱网络如何让自动驾驶汽车能像人类一样?在人工智能时代

  郭堉说,自动驾驶测试有三大部分:传感器采集道路数据信息;数字孪生与仿真测试;硬件在环HIL。其中,数字孪生与仿真测试最为关键。文︱立厷图︱NI如果没记错,早在2015年,大陆集团(Continental)就提出以无事故“零愿景(Vision Zero)”为目标最终实现自动驾驶;2017年

  随着车辆中使用的电子设备更加复杂,以及汽车越来越多地连接到基础设施和彼此之间,这些更新将变得更加规律并影响到汽车内的更多系统。汽车更新升级越来越复杂,越来越难。为了避免潜在问题,或者进行功能升级,主机

  全球汽车快讯 据外媒报道,马德里卡洛斯三世大学(Universidad CarlosIII de Madrid,UC3M)研发了一款智能系统,用于预测车辆的动态特性并改善其稳定性。该系统将有助于优化车载防侧滑控制系统及侧翻控制系统的表现,防止发生潜在的交通事故

  ?奥托立夫参加了2021年4月19日至28日在中国上海举行的以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会(2021上海车展)。携最新的产品和技术现身车展,展示更全面的出行安全解决方案,为移动出行中的各类群体提供安全保护,拯救更多的生命。

  “宠”无止境,“智”在必得!在长安引力APP,经过粉丝踊跃投票,最热门话题锁定为智能人机交互。为满足用户需求,兑现共创承诺,2021年1月15日,UNI-K未来美好之旅驶入长安汽车智能研发实验室,深度揭秘高阶技术的诞生历程,聆听硬核科技实力背后的故事,探索全感官一体化智慧座舱的奥秘

  2021年1月12日,上海——在2021国际消费电子展之前,哈曼国际在今天举办的哈曼ExPLORE技术展示会上发布一系列全新出行体验解决方案,增进了对“每英里体验”的创新构想和产业支持。通过丰富的消费

  2021年1月11日,凭借对行业深刻的战略前瞻、强大的创新能力以及深厚的技术积累,比亚迪发布以电为主的DM-i超级混动技术,一举颠覆传统混动技术以油为主的设计架构。主打智慧、节能、高效的DM-i超级混

  1月11日,比亚迪DM-i超级混动正式发布。DM-i超级混动搭载超级电混系统,是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等多重优势;亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里

  随着汽车行业不断发展,技术开发人员、科研人员等对自动驾驶的研究越来越火爆。自动驾驶并不是一项单一的技术,而是汽车电子、智能控制以及互联网等技术发展融合的产物,其原理为自动驾驶系统通过感知系统,获取车辆

  电车汇消息:日前,采埃孚集团对外宣布,2021年1月1日正式成立新事业部,由原乘用车传动技术事业部和电驱动事业部合并而来,英文名称为:Electrified Powertrain Technology,中文名称为:电驱传动技术事业部

  电车汇消息:近日,由百度牵头,联合交通运输部公路科学研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威马、东风、一汽、北汽、博世、大唐电信等机构共同起草的Robotaxi技术要求团体标准正式发布。此次发布的标

  本文来源:智车科技目前自动驾驶在场景测试中,比如车道汇入场景,往往会预先设定好周围车辆与行人的速度以及轨迹等,比如前车以60公里每小时的速度沿车道线方向行驶。然而在真实场景中,场景环境的数据并不能被提前告知,自动驾驶汽车往往还无法根据周围环境中其他车辆和人的动作或运行轨迹,进行自动调整

  本文来源:智车科技/ 导读 /汽车电气化时代到来已是一个不争的事实,不过怎么实现却是众说纷纭:纯电动(EV)、混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)、48V轻混动力(MHEV)和重混动力(HEV),还有燃料电池,不一而足

  盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间1月4日(周一),加拿大汽车供应商麦格纳国际(Magna International Inc)表示,其将与电动汽车制造商Fisker为Ocean SUV车型研发高级驾驶

  新基建发展建设集中于城市铁路交通和城际高速铁路,广泛利用云计算、大数据、物联网、移动互联、北斗导航、GIS、BIM等新技术。我国已经成为高速铁路运营里程最长的国家,但勘探、设计、建设、运营管理所依赖的媒体主要以二维地图为主

  电动车的发展需要一个更加强有力的推动者。虽然在股票市场,押注新能源车的资本已经实现了一定的狂欢,但是在这表象之下,行业需要一个强势的推动者。曾几何时,人们一直将特斯拉比成革新者,就好比如当年手机行业的智能手机新人苹果颠覆传统功能手机厂商诺基亚

  对于大多数传统汽车车主来说,原车自带的自动泊车功能,着实相当鸡肋。自己能停进去的车辆能停进去,自己停不进去的车辆更停不进去。导致自己一年当中,几乎用不上自动泊车功能。但是,对于造车新势力来说,目标近乎都是全场景自动驾驶,因而自动泊车功能,算是基本操作

  前段时间,我们在“质用车:高手过招 解读BBA 2.0T引擎哪家强”一文中对比了BBA三大豪华品牌2.0T引擎的技术手段,其实,2.0T引擎作为当今时代的黄金排量,已经不仅仅在豪华品牌中盛行,从10-200万价位区间的车型中,使用2.0T引擎的车型随处可见

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